Жоғары жылдамдықты көтеру жүйесі
Жабдық құрылымы
Поршеньдік паллет элеваторы негізінен жетек құрылғысы, көтеру платформасы, қарсы салмақты тепе-теңдік блогы, сыртқы жақтау және сыртқы тор сияқты негізгі бөліктерден тұрады.
Қозғалтқыш құрылғы лифттің үстіңгі жақтауына орнатылады және негізінен қозғалтқыш жақтауынан, қозғалтқыштан және сым арқанды көтеру механизмінен және т.б. тұрады. Қозғалтқыш негізгі білікке орнатылады, ал қозғалтқыш жетекші дөңгелекті тікелей басқарады. құрастыру.Жүк платформасы мен қарсы салмақтың тепе-теңдігі блогы сәйкесінше қосылады және қозғалтқыш айналғанда, тізбек жүк платформасын және қарсы салмақты тиісінше жоғары және төмен жылжытады.
Көтергіш жүк платформасы дәнекерленген U-тәрізді жақтау болып табылады, ал ортасында конвейерді орнатуға болады.Ол шынжырдың тарту күшімен рамалық бағыттаушы рельс бойымен жүреді.Негізгі құрамдас бөліктер: дәнекерленген жақтау, бағыттаушы доңғалақ жинағы A, бағыттаушы доңғалақ жинағы B, тежеу құрылғысы , үзілген тізбекті анықтау құрылғысы және т.б. Сынған тізбекті анықтау құрылғысы жүк платформасының құлап кетуіне жол бермеу үшін шынжыр үзілгеннен кейін тежегіш құрылғыны іске қоса алады.
Жүк платформасының конвейері қос шынжырлы мырышталған роликтермен тасымалданады, ал екі жағындағы бағыттаушы тақталар ұзақ уақыт пайдаланудан кейін тот баспау үшін майыстырылған және дәнекерленген көміртекті болаттан жасалған.
Қарсы салмақ дәнекерленген жақтаудан, қарсы салмақтан, бағыттаушы дөңгелектен және т.б. тұрады. Әрбір қарсы салмақтың салмағы шамамен 50 кг, оны раманың үстіңгі бөлігіндегі саңылауға салып, шығаруға болады.Жақтаудың төрт бұрышында көтеру қозғалысын бағыттау үшін қолданылатын бағыттаушы дөңгелектердің 4 жинағы бар.
Сыртқы жақтау тік тіректер мен көлденең тартылудан тұрады, иілген көміртекті болаттан жасалған пластинадан жасалған, ал беті пластикпен шашырайды.
Кіру және шығудан басқа, көтергіштің сыртқы бетінің қалған бөлігі қауіпсіздікті қорғау үшін сыртқы тормен жабдықталған.Сыртқы тор тормен және иілген бұрышты болат пластинамен дәнекерленген, ал беті пластикпен себілген.
Көтергіштің ерекшеліктері
1) Қоймадағы поддондар мен тік және көлденең көліктер көтергіш арқылы айналады.Көтергіш төрт бағаналы рамалық құрылымды қабылдайды және тиеу платформасының көтерілуін және түсуін жүзеге асыру үшін сым арқандармен қозғалады;
2) Көтергіштің негізгі орналасуы штрих-кодты орналастыруды қабылдайды және позиция дәлдігін қамтамасыз ету үшін сәйкес позицияға жеткенде оны механикалық түрде құлыптауға болады;
3 ) Көтергіштің үстіңгі және төменгі жағында сақтандырғыш қорғаныс құрылғылары бар;
4 ) Көтергіш жүкті көтеру және тік және көлденең вагон қабатын өзгерту функцияларымен бір уақытта үйлесімді;
5 ) Көтергіш жүкті тиеу платформасының айыр механизмі арқылы қабылдайды және түсіреді;
6 ) Үстіңгі және астыңғы жағы аз орын алады, бұл қойма кеңістігін айтарлықтай пайдаланады.
Көтергіш параметрлері
| жоба | Негізгі деректер | Ескерту |
| үлгі | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1,0Т | |
| Мотор редукторы | ТИГІЗ | |
| құрылым түрі | Төрт баған, тізбекті жетек | |
| бақылау әдісі | Қолмен/жергілікті автоматты/онлайн автоматты/ | |
| қауіпсіздік шаралары | Электрлік блоктау, жоғарғы және төменгі жағында соқтығысудан қорғау және жүк платформасы құлауға қарсы. | |
| пайдалы жүк | Ең көбі 1000 кг | |
| жүкті тексеру | Фотоэлектрлік сенсорлар | SICK/P+F |
| Мақсат қою | Штрих-кодты орналастыру | P+F, LEUZE |
| тасымалдау жылдамдығы | Көтеру 120 м/мин Тізбек 1 6 м/мин | жоғары жылдамдық |
| Беттік өңдеу және жабу | Тұздау, фосфаттау, бүрку | |
| шуды бақылау | ≤73дБ | |
| бетін жабу | компьютерлік сұр | Тіркелген үлгілер |