4D шаттлдарға арналған тығыз сөре
Сөре бөлігі
Тірек бөлігі негізінен бағандар мен тіректерден тұратын бүкіл сөре жүйесінің негізгі тірек құрылымы болып табылады.
● Тауарларға арналған сөре бағандарының жалпы сипаттамалары: NH100/90×70X 2.0；
● Материал Q235 болып табылады, ал баған, көлденең тірек және қиғаш тірек арасындағы байланыс болттармен бекітілген；
● Баған саңылауларының аралығы 75 мм, еден биіктігін әрбір 75 рет реттеуге болады, бағанның жалпы биіктігі қатесі ± 2 мм, саңылаулар арасындағы жинақталған қате ± 2 мм.
● Мойынтіректің қауіпсіздігі жобада қарастырылады, ал статикалық күш әсер еткенде сөре парағының қауіпсіздік коэффициенті 1,65 құрайды.
● Максималды жүктеме кезінде тірек бағанының максималды ауытқуы ≤1/1000H мм, ал максималды деформация 10мм-ден аспайды.
Ішкі арнаның көлденең сәулесі
● Ішкі арна арқалықтарының жалпы сипаттамалары: J50×30 X 1,5；
● Ішкі арна арқалық материалы Q235;
● Арқалық тіреуіш жолдың маңызды бөлігі болып табылады, ол арқылы тауардың салмағын сөре парағына беруге болады.
● Арқалық баған картасы арқылы бағанға қосылады және жүйенің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қауіпсіздік түйреуішпен толықтырылады.
● Тауарды тиегеннен кейін көлденең арқалықтың деформациясы арқалық көліктің жүкті алу дәлдігіне тікелей әсер етеді. Мұнда көлденең арқалықтың ауытқуы ол толық жүктелгеннен кейін L/300-ден аз болатындай етіп есептелген. Арқалықтың ұзындығының қателігі L±0,5 мм;
● Мойынтіректердің қауіпсіздігін ескере отырып, арқалықтың статикалық күшін қарастырған кезде қауіпсіздік коэффициенті 1,65 ретінде қабылданады.
● Арқалық пен бағана арасындағы байланыс оң жақта көрсетілген:
Ішкі арна трегі
● Ішкі арна тректеріне арналған жалпы сипаттамалар: 140-62；
● Ішкі арнаның трек материалын таңдау Q235；
● Қосалқы арна жолы – жүктің салмағын тікелей көтеретін арқалық және ішкі арналы арқалық тіреуішпен жалғанған, ал жүктің салмағы көлденең арқалық арқылы сөре парағына берілуі мүмкін.
● Беттік өңдеу: мырышталған;
● Ішкі арнаның жол бөлімі мен қосылу әдісі оң жақтағы суретте көрсетілген:
Негізгі арнаның көлденең арқалығы
● Негізгі арна сәулесінің сипаттамалары: J40×80 X 1,5；
● Негізгі арна арқалық материалы Q235;
● Негізгі арна сәулесі негізгі арна жолын қолдайтын маңызды бөлік болып табылады;
● Негізгі арнаның арқалығы жүйенің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін иілу бағаналы қысқыштар арқылы жоғары берік болттармен бағанға қосылады;
● бірінші қабаттың үстіндегі әрбір қабаттағы негізгі өткелдің арқалықтары екі жағынан тіректермен дәнекерленген және жабдыққа қызмет көрсету үшін қолданылатын еден төселген;
● Негізгі арнаның арқалық құрылымының принципиалды схемасы төмендегі суретте көрсетілген:
Негізгі арна трегі
● Негізгі арна жолының жалпы сипаттамалары: шаршы түтік 60×60 X3.0;
● Негізгі арнаның трек материалы Q235;
● Негізгі арна жолы магистральдық көлік құралының негізгі арнада жұмыс істеуі үшін маңызды бөлік болып табылады. Ол жалпы тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін дәнекерленген жақсы пішінді қатты құрылымды қабылдайды.
● Беттік өңдеу: мырышталған өңдеу;
● Негізгі арнаның трек құрылымы оң жақта көрсетілген:
Стеллаждар мен жерге қосу
Колонна мен жер арасындағы байланыс химиялық кеңейту болттары әдісін қабылдайды. Анкердің бұл түрінің құрылымы бағаннан берілетін күшті біркелкі тарата алады, бұл жердегі тірекке пайдалы және сөренің тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Төменгі тақта химиялық кеңейту болттары арқылы жерге бекітіледі. Егер жер біркелкі болмаса, төменгі тақтайшаның орнын болттардағы гайкаларды реттеу арқылы өзгертуге болады. Деңгейді реттегеннен кейін сөрені орнату дәлдігін қамтамасыз ету үшін сөрені орнатыңыз. Бұл орнату әдісін реттеу оңай, сөре жүйесінде жердің біркелкі еместігі қатесінің әсерін жеңуге ыңғайлы. Оң жақта көрсетілгендей:
